Nous n’avons pas l’habitude de partagé avec vous de nombreuses curiosités sur les avions, comme la raison pour laquelle les avions ne volent pas en ligne droite ou l’explication de la raison pour laquelle les avions volent. Cependant, au-delà du transport de personnes et de marchandises, les avions peuvent franchir les barrières de la physique. Nous parlons des avions supersoniques et du dernier modèle de la NASA.
Le premier aperçu du X-59 de la NASA
Si vous n’avez rien de mieux à faire pour la nuit du vendredi 12 janvier, à 22 heures (heure espagnole), nous avons une recommandation à vous faire, surtout si vous êtes un fan d’aviation et de tout ce qui vient des brillants cerveaux qui travaillent à la NASA. L’agence spatiale américaine a mis en place un site web permettant de suivre en direct l’événement au cours duquel sera présenté l’avion supersonique X-59.
Watch the unveiling of @NASAAero's X-59 aircraft, set to fly this year to test quieter supersonic flight technology. The Quesst mission could help bring a return to supersonic air travel over land.
Livestream starts Friday, Jan. 12 at 4pm ET (2100 UTC): https://t.co/RBo9WkII72 pic.twitter.com/b3mz9aiL9D
— NASA (@NASA) January 5, 2024
Cet avion expérimental a été développé en collaboration avec Lockheed Martin et pourrait être l’avion qui prouve que le vol supersonique est possible, en évitant les graves problèmes causés par le franchissement du mur du son qu’ont connu ses prédécesseurs.
En l’occurrence, selon les informations publiées sur le site web de Lockheed Martin, le X-59 peut voler à une altitude de plus de 16 000 mètres, à une vitesse d’environ 1 500 kilomètres à l’heure et avec un maximum de 75 dB, ce qui équivaut au bruit causé par la fermeture d’une portière de voiture.
Our future is looking fast 💨 and quiet 🤫 #NationalAviationDay
Commercial supersonic flight was banned over land in 1973, just after the L-1011 TriStar took flight. The X-59 aims to unlock a new era, bringing back supersonic flight over land through quiet supersonic technology. pic.twitter.com/DQfB7WBTXw
— Lockheed Martin (@LockheedMartin) August 19, 2022
La conception de cet avion NASA/Lockheed Martin n’a pas encore été entièrement dévoilée, mais nous en avons eu des aperçus intéressants dans des publications antérieures des deux entreprises. Il semble que ce X-59 sera plus petit et plus étiré que des avions similaires, étant, par exemple, plus étroit qu’un F-16, mais aussi deux fois plus long.
Catherine Bahm a été chargée de superviser le projet de cet avion supersonique et a souligné, dans une déclaration publiée dans un article de la NASA, que :
Le lancement est une étape importante vers la réalisation de l’objectif global de la mission QueSSRT, qui est de faire taire le bang sonique. La mission QueSST étant axée sur le défi du bang sonique, le X-59 n’est pas destiné à être utilisé comme outil de recherche sur d’autres défis liés aux vols supersoniques, tels que le bruit à l’atterrissage et au décollage, les émissions ou la consommation de carburant. Ces défis sont étudiés dans le cadre d’autres recherches de la NASA.
