Officiel : Crash d’un avion au Népal : le pilote a tenté de changer de voie d’atterrissage avant l’accident.

Le Népal est connu pour son climat rigoureux et ses aéroports éloignés perchés sur des montagnes escarpées. Cela en fait l’un des pays les plus difficiles à atteindre.

New Delhi : Un responsable de l’aviation népalaise a déclaré que le pilote de l’avion Yeti Airlines qui s’est écrasé dimanche, tuant les 72 passagers à bord, voulait atterrir sur une autre piste que celle qui lui avait été initialement attribuée.

Selon le South China Morning Post, aucun appel de détresse n’a été effectué avant l’accident, selon le responsable.

Il n’était que 18 minutes après le début de son voyage, lorsqu’il a perdu le contact avec une tour de contrôle de Pokhara. L’avion était sur le point de terminer son court voyage de Katmandou (la capitale) à Pokhara (la deuxième ville la plus peuplée et porte d’entrée de l’Himalaya).

La dernière tragédie aérienne au Népal a attiré l’attention sur la question de la sécurité aérienne. Selon les données, le Népal enregistre un décès par an à la suite d’un accident de vol. Depuis 2010, 11 accidents d’avion se sont produits dans la région, dont celui du dimanche.

Le Népal est connu pour son climat rigoureux et ses aéroports éloignés perchés sur des montagnes escarpées. Cela en fait l’un des pays les plus difficiles à atteindre.

La topographie difficile du Népal

Le risque de voler vers le Népal depuis les États-Unis est élevé en raison du terrain. Il abrite huit des 14 plus hautes montagnes du monde, dont l’Everest. Les beaux paysages et les terrains accidentés en font une destination populaire pour les randonneurs.

Ces conditions rendent le Népal difficile à atteindre et dangereux. Amit Singh, un pilote professionnel qui a fondé la Safety Matters Foundation, a décrit Katmandou comme une vallée. L’aéroport est situé au milieu de ces montagnes. C’est donc un aéroport exigeant.

Dans un rapport de sécurité pour 2019, l’autorité de l’aviation civile du Népal a déclaré que les conditions météorologiques et la topographie hostile du Népal étaient les principaux défis pour les opérations aériennes. C’est pourquoi le nombre d’accidents de petite taille impliquant de petits aéronefs semble relativement élevé.

Il existe plusieurs aéroports difficiles d’accès dans le pays. L’aéroport de Tenzing-Hillary, situé dans la région népalaise de Lukla, est l’aéroport le plus dangereux au monde. Il a une seule piste qui s’oriente vers une vallée en contrebas.